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80噸電子汽車衡作弊的方式及防范
本文介紹了以80噸電子汽車衡為例的一些作弊方式及防范的辦法，從汽車衡的作弊分類和作弊方式中,我們不難知道,對作弊現場的勘察并不能*杜絕作弊行為的發生：
(1)用被稱重車輛裝載以損耗物體(如水)在回皮重時將水倒掉，在駕駛室多坐人員，回皮重時多坐人員不上車達到提高凈重的目的。
(2)對計量車輛采取帶掛車過重，單車回皮的手段來達到提高凈重的目的。
(3)對稱重傳感器到儀表的電子線路私接非法裝置，來達到計量作弊的目的。
(4)計量員受非法分子的威脅或利誘，在微機稱量確認環節上做手腳，改變稱量結果。這些作弊情況如不及時發現，會給企業造成巨大的經濟損失。
(5)隨著現在車輛長度的增長，秤體長度也在增長，使得計量員在觀察車輛的秤上的計量位置是否合理時有較大的難度，容易使不法人員鉆空子，采用壓秤、不*上秤等作弊手段。
二、如何現場評判是否存在作弊嫌疑
1.連接線、接線盒、串口、稱重儀表、后臺控制電腦及外圍線束中有無膠帶或盒狀封裝的作弊接受器，或直接裸露的作弊接收。
2.稱重傳感器引線及連接線是否有包裹物?
3.承載器(稱重臺面)水平晃動是否正常?
4.連接線是否有破損?
5、稱重儀表和接線盒必須加鉛封，不能隨意打開并定期檢查。一是可以避免非法人員加裝相關電路，也可以杜絕內部人員受非法利益的影響對衡器的重新標定。　
6、在設計承載器時必須采用材質好的穿線管，中間不應有連接間隙，稱重傳感器出線位置（出線口到穿線管的位置）加裝保護蓋板或側向保護板，并用非標螺桿緊固。穿線管內穿線時盡量拉緊，以便杜絕作弊者拉扯電纜外接作弊裝置。
7、計量法制部門對計量員、司磅員進行法制培訓，加強法制意思。或者頻繁的進行輪崗換位。
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