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選購電子汽車衡—合適傳感器是*部分

    很多用戶在選購電子汽車衡方面非常的關注，往往卻忽略了汽車衡心臟—傳感器。傳感器對于汽車衡的重要性不言而喻，如果沒有傳感器，那么汽車衡也就不存在了，對于不同噸位的汽車衡來說，選擇的傳感器也就有所不同。所以合適的傳感器是*的部分

    我們要知道汽車衡用傳感器的量程的選擇，不只是以總體傳感器量程總和為依據，由于現在的汽車超載的情況較為嚴重，汽車的軸重分布不均，因此汽車衡用傳感器的量程選擇要以汽車后軸總重為主要依據進行。  
在《GB158-2004 道路車輛外廓尺寸、軸載及質量限值》中，規(guī)定汽車Z大允許總質量的Z大限值為49噸，而實際情況在公路上出現了Z大總質量200噸的汽車。為了稱重這些超載汽車，汽車衡量程從80噸擴展到180噸，有些地方提出了200噸汽車衡制作要求。
汽車衡設計的隨意性，特別是對傳感器的選擇方面在這些大型衡器的結構設計方面，各個公司各不相同。為了使自己的產品具有價格成本優(yōu)勢，采用了多種多樣的設計理念。如采用 U 型鋼的柔性秤臺、彎板制作的方箱型秤臺、以及鋼混水泥秤臺等等。但是大家均采用了多只傳感器為支點的多臺面的方案。
    如：采用 6 只 30 噸(或 40 噸)傳感器，2 節(jié) 12 米的秤臺，制作 60-100 噸的汽車衡；
    采用 8 只 30 噸(或 40 噸)傳感器，3 節(jié) 18 米的秤臺，制作 80-120 噸的汽車衡；
采用 10 只 30 噸(或 40 噸)傳感器，4 節(jié) 24 米的秤臺，制作 100-150 噸的汽車衡。
    備注：傳感器應先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境，這點對正確選用稱重傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術指標的基本概念和評價方法上，新舊國標有質的差異。